» » Землетрясение в крыму 2017 сегодня 31.08.2017 г. прогнозы сейсмологов. Подробные данные на 31.08.2017 г.
Загрузка...

Землетрясение в крыму 2017 сегодня 31.08.2017 г. прогнозы сейсмологов. Подробные данные на 31.08.2017 г.




Правда, защитники проекта утверждают: мост через Керченский залив возводится на значительно более сложных грунтах и с учётом осложнённой сейсмологической обстановки, что требует больших затрат. В частности, при строительстве моста использован дорогой бетон марки М450 B35 W12 F300, а также устойчивая к коррозии арматура 25Г2С.





Какие именно элементы турбин были изменены, в Ростехе, ТПЭ и Минэнерго РФ не уточняют. Неофициальные же источники утверждают, что российские мастера внесли изменения в проточную часть газогенератора и заменили часть лопаток компрессора. Сторонние специалисты, впрочем, не видят смысла в этой процедуре: "Это спроектированный и уже оптимизированный агрегат, при его изменении требуется полная доработка всего газогенератора, что затратно по времени и деньгам".


Строительство моста началось в марте 2016 года. Однако проектные изыскания по этой теме проводились еще за много лет до этого – ещё в начале 2000-х.

Изначально рассматривалось несколько вариантов строительства моста: в частности, некоторые специалисты предлагали построить его чуть севернее, в районе косы Чушка, где расстояние между Крымом и материковой Россией составляет лишь порядка 4,5 километра. Однако впоследствии от этой идеи отказались: хотя сама длина мостового перехода в этом варианте была меньше, здесь пришлось бы построить довольно протяжённые и дорогостоящие транспортные эстакады, и в итоге проект оказался бы куда более сложным и дорогостоящим. К тому же возле косы Чушка обнаружили грязевой вулкан, который существенно усложнил бы строительство.





Проектировщики утверждают: никакие шторма такому мосту страшны не будут, сместить опоры также не сможет даже сильный ледоход. Правда, льдины могут "царапать" опоры, стачивая антикоррозионное покрытие. Однако для этого опоры моста будут снабжены специальными антиледовыми секциями, которые будут принимать на себя удар, защищая от него несущие конструкции, а по мере износа могут заменяться.

В марте 2015 г. ООО "Сименс технологии газовых турбин" (СТГТ), которое является совместным предприятием Siemens и "Силовых машин" Алексея Мордашова, продало ОАО "Технопромэкспорт" (ТПЭ) четыре газовые турбины Siemens SGT5-2000E. В октябре того же года ТПЭ перепродало агрегаты одноименному ООО, которое занимается строительством двух ТЭС в Крыму. Сумма сделки составила €152,4 млн, свидетельствуют документы арбитражных судов. В марте 2017 г. ОАО ТПЭ было признано банкротом.

«С начала года по программе „Народный гараж“ уже был сдан один объект. На сегодня осталось построить 9 паркингов общей вместимостью почти на 2,8 тысяч машиномест. В целом программа выполнена на 95 процентов», — сказал Батайкин.


Крым встряхнет землетрясение 2017 когда какого числа. Все новости.

Власти Москвы обещают выполнить до конца года все обязательства перед дольщиками по программе «Народный гараж». Об том сообщил «Интерфаксу» заместитель руководителя столичного департамента строительства Павел Батайкин.





Для сравнения, Русский мост, соединяющий одноимённый остров с Владивостоком, до сего времени считавшийся самым крупным подобным проектом в новейшей истории России, имеет лишь 3,1 километра в длину. Правда, там речь идёт о принципиально иной конструкции – вантовой, т.е. подвесной, а не ферменно-арочной.

Карта Керченского моста и его главные параметры в рекламной инфографике строителей моста. Источник: most.life

В целом, мост через Керченский пролив является своеобразным "инфраструктурным" завершением всего проекта Российской Федерации по аннексии Крыма: с вводом его в эксплуатацию Крымский полуостров сухопутную получит связь с материковой Россией. Среди прочего, проект предполагает проведение по мосту трубопроводных и других коммуникаций для снабжения Крыма пресной водой, природным газом и электроэнергией, что должно обеспечить полную и окончательную независимость полуострова от украинской инфраструктуры.





"Портовый" проект России на Таманском полуострове является куда менее раскрученным, нежели "мостовой", однако имеет для российской экономики даже большее значение, а главное – развивается впечатляющими темпами. К примеру, через порт "Кавказ" ежегодно переваливается порядка 30 миллионов тонн грузов (2015 год) – для сравнения, знаменитый Одесский порт перерабатывает порядка 25 миллионов тонн. В советское время порт "Кавказ" создавался именно как "конечная станция" Керченской паромной переправы, но сегодня связанная с этой переправой инфраструктура лишь мешает его развитию как крупного транспортного узла. Со строительством моста необходимость в существовании такой инфраструктуры отпадает, а освободившееся место можно будет использовать более полезным способом, что даст порту новые возможности для развития.


В Крыму сейсмологи прогнозируют землетясение подробнее на 31.08.2017 г. Все новости.

В конечном итоге остановились на проекте, предполагающем строительство перехода по следующему маршруту: Таманский полустров в районе озера Тузла – существующая пятикилометровая дамба – остров Тузла – Керченский пролив – Керчь. Общая длина перехода в этом варианте составит 19 километров, из которого непосредственно над Керченским проливом пройдут порядка 6 километров. Длина основного перехода (тех самых судоходных арок) которые монтируют сегодня, составляет 227 метров. Высота моста над водой составит 35 метров.

Как бы там ни было, практика показала: утверждение "мост не может быть построен, а если и будет построен, то скоро развалится" в первой своей части уже, похоже, оказалось неверным. Вторую часть утверждения можно будет проверить лишь с течением времени.


Между тем, после того, как арочные пролёты моста – наиболее сложный в технологическом плане этап строительства – встанут на свои места, пытаться отрицать происходящее или объявлять сам проект фантастическим и нереализуемым больше не удастся.

"Очень сложная геология. Там грязевой вулканизм, там шесть водоносных горизонтов, и плюс ко всему, там карст. Куда, как сейчас все объясняют, мы будем бить сваи? Ребята, там ничего бить нельзя: это море, плюс метров 80 донных отложений. Вы в курсе, что там утонул паром, кран плавучий? Его найти не могут, потому что там колоссальные донные отложения... Плюс ко всему прочему – там же две реки впадают: Дон и Кубань. И происходит рассоление морской воды, то есть там идет замерзание акватории – штормовая ситуация", - с удовольствием цитировали Медовара украинские СМИ. Аналогичное мнение высказывал и главный инженер проекта компании "Союзтранспроект" Георгий Росновский, который занимался проектированием аналогичного моста по заказу украинских и российских властей – его аргументы идентичны аргументам Медовара.





По его словам, пять гаражей на 1,3 тысячи машиномест планируется открыть этой осенью. Еще четыре гаража на 1499 машиномест будут введены в эксплуатацию в конце текущего года.

Вторая группа аргументов против проекта, которую приводят в Украине, заключается в следующем: строительство Керченского моста окажет негативное влияние на положение украинских портов в Азовском море.

Однако о том, что новый мост также не будет долговечным, говорят также специалисты, к мнению которых нельзя не прислушаться.

По оценкам российских властей, строительство моста в Крым даст полуострову до 4 миллионов дополнительных туристов ежегодно. Кроме того, по мосту из Крыма в Россию можно будет более выгодно поставлять местную сельхозпродукцию и другие товары, а из России – сырьё для крымских предприятий, в частности, завода "Титан".


Крым землетрясение 2017 когда будет где узнать. Все последние сведения.





Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.