» » Формула-1 свежие новости. Всё, что известно сейчас.

Свежие новости

15:42
ЕДВ и пенсия по инвалидности размер. Все последние сведения на 26.09.2017 г.
15:40
Егор Крид - биография личная жизнь фото песни клипы информация на 26.09.2017 г. Последие сведения на 26.09.2017 г.
15:37
Евгений Осин последние новости. Срочная информация.
15:32
ДТП в Башкирии последние новости. Эксклюзив.
15:32
Борщ на зиму в банках лучшие рецепты. Подробные данные на 26.09.2017 г.
15:32
Борщ как приготовить класический рецепт с фото. Новости к данному часу.
15:15
Борис Корчевников последние новости. Свежий материал.
14:31
Дмитрий Хворостовский состояние здоровья. Новости к данному часу.
14:30
Безопасность 2017 сериал смотреть онлайн. Все последние сведения на 26.09.2017 г.
14:26
Басков и Лопырева свадьба звезд новости на 26.09.2017 г. Новые подробности.
14:23
Банк Югра проблемы сегодня 26.09.2017 г. выплаты с какого числа. Новости к данному часу.
14:22
Дмитрий Борисов пусть говорят новости. Свежий материал на 26.09.2017 г.
14:09
Дима Билан сегодня 2017 последние новости. Все последние сведения на 26.09.2017 г.
14:07
Дима Билан последние новости. Новости сегодня 26.09.2017 г.
14:05
Дима Билан последние новости в инстаграме 2017 на 26.09.2017 г. Свежий материал.
14:01
Баклажаны в духовке вкусные и лучшие рецепты. Свежий материал.
13:55
Бабье лето 2017 в Москве и Подмосковье с какого числа последние новости. Всё, что известно сейчас.
13:53
Африканская чума свиней новости на 26.09.2017 г. признаки и симптомы зараженных. Все последние сведения на 26.09.2017 г.
13:52
Афиша концертов России 2017 список где и когда новости на 26.09.2017 г. Эксклюзив.
13:42
Тигренку в зоопарке Ростова исполнилось 2 месяца
13:32
Джон Маккейн опухоль мозга последние новости на 26.09.2017 г. Срочные новости.
13:29
Андрей Драчев Хабаровск убит свежие факты. Новости к данному часу.
Больше новостей

Формула-1 свежие новости. Всё, что известно сейчас.




Интерес очень большой, и это здорово. Формула 1 не утратила своей привлекательности, и как только вы чуть-чуть повышаете зрелищность, добавляете какие-то новые виды активности для публики во время гоночных уик-эндов, более активно взаимодействуете с ней через социальные сети – вуаля! На гонки уже приходит на 15% больше болельщиков.





Вопрос: Но при этом на календаре уже сентябрь. Очевидно, каким бы ни было решение, вам предстоит столкнуться с дополнительными сложностями, просто потому, что времени остаётся совсем мало? Или все проблемы можно решить за счёт финансовых вливаний, выделения каких-то дополнительных ресурсов?
Эрик Булье: Нет, время сжать невозможно. В теории, мы могли бы принять решение и позже, но это негативно скажется на наших результатах в следующем году. Мы уже в «красной зоне», поэтому решение должно быть принято не сегодня – завтра, в любом случае, на этой неделе, а не на следующей. Например, через две недели в Сингапуре уже будет поздно.


В ближайшие дни Клэр Уильямс родит ребёнка, в Монце она сообщила журналистам, что в этом году больше не будет приезжать на Гран При в роли заместителя руководителя команды.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship) WEC оказался в непростой ситуации, и вывести его из кризиса могут только смелые и решительные меры. На прошлой неделе организаторы чемпионата, французский автомобильный клуб ACO и Международная автомобильная федерация (FIA), подтвердили, что к таким мерам они готовы – уже в следующем году серия начнёт радикально меняться.





В тексте интервью есть ещё несколько моментов, которые косвенно подтверждают: в McLaren готовятся к смене поставщика двигателей, а Фернандо Алонсо вполне может остаться в команде ещё как минимум на год...


Формула-1 результаты. Последние новости.

1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 1.44,753 (17 кругов)
2. Кими Райкконен (Феррари) 0,262 (21)
3. Валттери Боттас (Мерседес) 0,427 (17)
4. Макс Ферстаппен (Ред Булл) 0,472 (16)
5. Себастьян Феттель (Феррари) 0,482 (20)
6. Даниэль Риккардо (Ред Булл) 1,319 (15)
7. Нико Хюлькенберг (Рено) 1,688 (24)
8. Эстебан Окон (Форс-Индия) 1,720 (19)
9. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) 1,808 (19)
10. Джолион Палмер (Рено) 1,917 (23)
11. Фернандо Алонсо (Макларен) 1,990 (20)
12. Серхио Перес (Форс-Индия) 2,231 (18)
13. Ромен Грожан (Хаас) 2,532 (15)
14. Стоффель Вандорн (Макларен) 2,550 (17)
15. Даниил Квят (Торо Россо) 2,697 (12)
16. Кевин Магнуссен (Хаас) 2,803 (15)
17. Ланс Стролл (Уильямс) 3,108 (13)
18. Маркус Эрикссон (Заубер) 4,461 (12)
19. Паскаль Верляйн (Заубер) 4,972 (18)
20. Фелипе Масса (Уильямс) – пропустил тренировку из-за замены шасси

Формально шансы на чемпионство сохраняют Валттери Боттас, Даниэль Риккардо и Кими Райкконен, но очевидно, что титул разыграют два человека — Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель. Топ-10 личного зачета: 1.Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 238 очков 2.

Вопрос: В том же самом интервью вы хвалили Фернандо Алонсо и говорили, что он подгоняет команду, подталкивает её в нужном направлении. Он по-прежнему это делает?
Эрик Булье: Да, однозначно.


Президент мадридского клуба Флорентино Перес презентовал гонщику футболку «Реала» с номером 1, заявив, что данное событие призвано выразить признательность клуба одному из болельщиков команды, а также одному из величайших спортсменов Испании.

Отметим, что третья сессия свободных заездов состоится в субботу, 26 августа. Начало – в 12:00 по киевскому времени. В этот же день пройдет квалификация. Читайте также на нашем сайте анонс Гран-при Бельгии.

Оперативные вопросы на трассе решат сотрудники команды, а она будет работать из дома и вернётся на трассы уже в следующем году.

Но дата проведения гонки в Ле-Мане фиксированная, знаменитый марафон всегда проходит в середине июня. Чтобы он завершал сезон, нужно начинать его осенью, а завершать в начале лета – и именно это в ACO и сделали! А чтобы состыковать нынешний календарь и будущий, в 2018-2019 годах нас ждёт переходный «суперсезон», который продлится 18 месяцев и будет включать в себя две гонки «6 часов в Спа», а главное – два «24 часа Ле-Мана»!

Правда, одна из компаний, подталкивавших ACO к такому решению (Porsche), покидает чемпионат. С другой стороны, на возможность возвращения в LMP1 в случае сохранения, но удешевления гибридных технологий в чемпионате, намекают в Peugeot, которым победы на «Дакаре» уже несколько наскучили. А за французами в LMP1 могут потянуться и другие – тем более, если окажется, что в отличие от нынешней ситуации, частные команды могут хоть что-то противопоставить заводским.

Также показ исторических автомобилей пройдет между сессиями Формулы-1 и Формулы-2 во время гоночного уик-энда.





Вопрос: На недавней встрече с прессой Зак Браун подчеркнул, что никакие решения ещё не приняты…
Эрик Булье: Верно.


Формула-1 как прошли. Главные новости сегодня 05.09.2017 г.

Вопрос: В руководстве McLaren произошли большие изменения. Как это повлияло на атмосферу в команде? Были ли выполнены те задачи, которые ставили акционеры McLaren, назначая Зака Брауна на пост исполнительного директора McLaren Group?
Эрик Булье: Дело не только в назначении Зака Брауна. Внутри McLaren Group, в разных её подразделениях прошла полная реструктуризация. Что же касается McLaren Racing, то этой компании перемены не коснулись вообще. Всё остаётся, как было.

Не только скорости, но и бюджеты команд тоже были уже сравнимы с Формулой 1, но Формула 1, за счёт гораздо более широкого охвата аудитории, давала гораздо лучшую рекламную отдачу, так что в конкуренции неизбежно выигрывала. В результате даже такие производители, как Mercedes и Peugeot, казалось бы, заинтересованные в участии в гонках на выносливость, использовали чемпионат спортпрототипов только как стартовую площадку перед главным автогоночным чемпионатом мира – и как только решили, что довели технологии своих двигателей до нужного уровня, перешли в Формулу 1. Замены им, из-за высоких расходов и сложного регламента, не нашлось, и сезон 1993 года пришлось отменить.


Вопрос: Хочется напомнить вам интервью двухлетней давности для F1News.ru в Сильверстоуне. В 2015-м вы сказали буквально следующее: «Я хочу доказать, что McLaren и Honda могут побеждать вместе».
Эрик Булье: Да, сказал.





Вопрос: До 2021-го остаётся три года – этого времени достаточно для реализации такого проекта?
Эрик Булье: Да, вполне.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье в эксклюзивном интервью F1News.ru однозначно заявил, что в Honda не справились с задачами, которые стояли перед японскими мотористами – вероятно, эти слова можно считать своего рода приговором.





Я бы сказал, что самое крупное видимое изменение состоит в том, что руководство всей группы компаний стало более доступным для контактов – за счёт того, что был создан так называемый исполнительный комитет, в который входят владельцы McLaren – шейх Мохаммед бин Исса Аль Халифа и Мансур Оджей. Они регулярно бывают в офисе компании и находятся в постоянном взаимодействии с коллективом.


Формула-1 кто победил. Главные новости сегодня 05.09.2017 г.

Эстебан Окон ("Форс Индия") — 55 9.Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо") — 36 10.Нико Хюлькенберг ("Рено") — 34 Читайте также: Формула-1: Хэмилтон выиграл в Италии и возглавил чемпионат "Мерседес" на всех парах мчится к очередному Кубку конструкторов.

Разумеется, изменения не ограничиваются календарём. Изменится как спортивный, так и технический регламент – хотя во втором случае в ACO ограничены своими собственными обещаниями не вносить радикальных изменений в правила LMP1 в ближайшие пару лет. В этой категории и так уже в 2018-м вступает в силу новый регламент, и именно ориентируясь на эти правила в чемпионат заявились такие частные команды, как SMP Racing и Manor.


Мы ведём переговоры со всеми заинтересованными сторонами, и теперь пора получать ответы и принимать решения.

Несмотря на свою цену, гибридные двигатели останутся и в дальнейшем , после 2020 года – организаторы подчеркнули, что для них важно сохранить гибридные технологии, хотя они и постараются сделать их дешевле. Такое решение фактически пролоббировали сами автопроизводители, которым работа с подобными технологиями более интересна, чем с классическими двигателями внутреннего сгорания.

Вопрос: Но есть и более сложные задачи, например, все сейчас говорят о новых двигателях, на которые должна перейти Формула 1 в 2021 году. С вашей точки зрения, какими должны быть эти двигатели, какими они могут стать в реальности? Может ли концепция будущей силовой установки оказаться такой, что в McLaren задумаются о производстве собственных моторов?
Эрик Булье: Одна из проблем – действующий технический регламент Формулы 1. Гибридные силовые установки настолько сложны в разработке, производстве и эксплуатации, что это привело к существенному разбросу в эффективности моторов Mercedes, Ferrari, Renault и Honda. На будущее мы должны гарантировать, что эта разница будет меньше, что конкурентная среда станет более однородной и справедливой.





Одна из таких идей заключалась в том, что гонка «24 часа Ле-Мана» должна проходить не в начале и не в середине сезона WEC, а венчать его, став своего рода финальным матчем чемпионата мира. Учитывая, что за успех в этой гонке участники получают дополнительные очки, идея кажется вполне логичной.

Вопрос: Значит, вы по-прежнему союзники?
Эрик Булье: Да. Фернандо имеет доступ ко всем нашим расчётам, он в курсе всего, что связано с модернизацией шасси, а с этим всё нормально. Ему нравится наш подход к работе, нравятся люди, которые его окружают, и я думаю, что он по-прежнему верит в McLaren. Вероятно, в способность Honda добиваться целей он верит меньше.

Тот чемпионат прекратил своё существование в начале 90-х, когда достиг, казалось бы, пика своего успеха. Спортпрототипы становились всё быстрее, постепенно приближаясь по скорости к машинам Формуле 1, но команды платили за это высокую цену – в прямом и переносном смысле. Расходы стремительно росли, частные команды уже не могли выступать на таком уровне, да и для автомобильных компаний суммы, необходимые для разработки шасси и, в особенности, двигателей становились всё более ощутимыми.


Формула-1 фото. Всё, что известно.

Вопрос: Поговорим о гонщиках McLaren, ведь у вас тоже есть молодёжная программа, как и у других крупных команд, и вы ею непосредственно занимаетесь. Значит ли это, что следующим напарником Стоффеля Вандорна обязательно станет кто-то из её участников, например, Ландо Норрис?
Эрик Булье: Да, конечно. Думаю, в дальнейшем всё будет именно так. Но мы пока не знаем, когда именно, потому что сейчас мы вполне довольны работой Фернандо и Стоффеля. Контракт с Вандорном уже подтверждён, и мы также ожидаем, что в команде останется Фернандо. Мы готовы продолжать сотрудничество с Алонсо, пока он остаётся конкурентоспособным, и пока ему нравится с нами работать. Но кто именно из наших молодых гонщиков может перейти в основной состав McLaren, я вам пока не скажу.

Вопрос: Похоже, что Зак Браун оказался хорошим выбором для McLaren? В том числе и потому, что большие перемены происходят в самой Формуле 1 с приходом новых владельцев, американской компании Liberty Media. Он тоже американец, вероятно, ему проще понимать своих соотечественников. Теперь уже ясно, что Формула 1 начинает двигаться в новом направлении – лично вы на 100% поддерживаете все эти реформы?
Эрик Булье: Но ведь, по сути, мы пока ничего не видели. Дискуссии идут, но мы точно не знаем, что будет предложено поменять, и что реально изменится в будущем. Но уже сейчас видно желание новых владельцев повысить качество шоу на трассе и за её пределами. И результаты этой работы уже заметны: зрителей на трибунах стало намного больше. На прошлой неделе в Спа творилось нечто невероятное, я такого уже лет 15 не видел!

Мы должны увидеть новый регламент на двигатели в окончательно сформулированном виде, оценить затраты на разработку, и если они окажутся на приемлемом уровне, то, возможно, мы рассмотрим вопрос о производстве собственных двигателей.


Столь радикальный пересмотр календаря привёл к тому, что целый ряд этапов из него выпали – так, не будет в 2018-2019 годах 6-часовых гонок в Сильверстоуне, на Нюрбургринге, в Мехико, в Остине и Бахрейне. В дальнейшем одна или две из них могут вернуться, а могут появиться и новые этапы, причём, не обязательно 6-часовые. Перед началом сезона, в апреле, состоится 36-часовой пролог (фактически, тесты) на трассе Поль-Рикар.

Клэр Уильямс: «Я много лет в паддоке, очень странно думать о том, что мне придётся пропустить концовку сезона, ведь Формула 1 – это мой дом и мой офис».





Главным изменением станет как раз то, что понятие «частная команда LMP1» в следующем году станет чисто номинальным – отдельные зачёты LMP1-H и LMP1-L исчезнут, и все команды, заводские или частные, будут выступать в одном классе. Разницу в мощности между гибридными и негибридными двигателями организаторы постараются нивелировать, хотя гибриды всё равно сохранят преимущество за счёт более низкого уровня потребления топлива.


Формула-1 видео. Всё, что известно.





Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.